拜登签署行政令解决半导体芯片短缺问题

an Sur 表示：「我们相信，半导体公司的出货量要比当前的需求水平低 10％到 30％ ，供应至少要花 3-4 个季度才能赶上需求，然后再花 1-2 个季度来补充客户及分销渠道的库存，才能回至正常水平。

金融服务公司海纳国际集团（Susquehanna International Group）的分析师 Christopher Rolland 表示，目前半导体的交货周期在 14 周以上，伴随着各国的疫情封锁和经济复苏，今年春季的情况将更加恶化。

Stifel 分析师 Matthew Sheerin 表示：「鉴于持续的供应能力紧张和需求增长，我们没有看到重大转折点。与即将进行的多季度调整相比，我们仍然更加担心供应中断的持续和材料成本的增加。」

包括台积电和格罗方德半导体在内的主要代工厂都宣布了今年的扩张计划，某些迹象表明封装公司也将采取这样的措施。但 ASML、应用材料公司、KLA、泛林集团等公司可能要花费数月的时间来制造 fab 工具，然后还需要一些时间来安装设备。只不过现在与产量相关的任何决策在数个季度内尚且不会产生什么影响。

需要记住的是，需求量已经超过了供应量的 30%，对于许多产品来说，积压的订单越来越多， 半导体公司要解决产量问题需要几个月的时间，

此外，如果无晶圆厂制造商不能满足现有的产品需求，新的 SKU 会产生吗？有待观察。

它将如何影响各行各业

与此同时，全球的芯片短缺问题正威胁到很多行业，比如有关下半年 PlayStation 5 的供应。

新冠病毒的封锁大大增加了游戏玩家对最新游戏机和软件的需求，索尼游戏部门在截至三月份的财年中有望实现创纪录的利润。索尼本月初提高了游戏部门的年度收入预测，这主要归功于游戏软件、服务和配件的销售增长。

根据 Ampere Analysis 的数据，相比之下，2020 年任天堂 Switch 的销量为 2600 万，该公司还预估，微软在去年最后两个月售出了约 280 万台最新的 Xbox Series X / S。

尽管索尼游戏总监坚称公司将在 2021 年下半年生产出「相当数量」的新游戏机，但 Ampere 的分析师 Piers Harding-Rolls 说：「虽然实力不弱，但索尼和微软都将无力生产更多游戏机来满足强劲的需求，」

类似的影响也发生在汽车行业。

福特汽车公司近日表示，芯片短缺可能会使该公司第一季度的产量减少 20％。通用汽车则表示，它被迫削减了美国、加拿大和墨西哥工厂的产量，并将重新评估在美国的生产计划。

在最近发布的一份报告中，穆迪投资者服务公司（Moody's Investor Service）预估，由于芯片短缺限制了生产和利润，通用汽车公司和福特汽车公司今年的收入将减少约三分之一。通用汽车的息税折旧摊销前利润率（EBITDA）可能降至 3.4％，而福特汽车的息税前利润率可能下降至 1.8％。

技术先进的互联网汽车所需芯片的需求不断增加，给北美汽车行业带来了一系列新挑战，短缺问题会触发减产和工厂的临时关闭。而且在新冠大流行期间，消费电子公司的需求也加剧了这一供应短缺。

（编辑：甘孜站长网）

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