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2021年对科技公司的一些预判

发布时间:2021-01-18 14:32:26 所属栏目:动态 来源:互联网
导读:因为学霸君的爆雷,家长面临着无课可上、退费难的问题。同时,全国大批教师被辞退,工资也可能无法追回。 此前曝出的学霸君内部文件显示,以供应商付款和银行接口问题为由,教师 11 月和 12 月的薪水已经被延迟发放。 一位自称班主任陈老师的备忘录截图显示

因为学霸君的“爆雷”,家长面临着无课可上、退费难的问题。同时,全国大批教师被辞退,工资也可能无法追回。

  此前曝出的学霸君内部文件显示,以供应商付款和银行接口问题为由,教师 11 月和 12 月的薪水已经被延迟发放。

  一位自称“班主任陈老师”的备忘录截图显示,学霸君将于 1 月 1 日官宣破产的消息,公司其实早有预谋,只是隐藏了消息,很多学生和授课老师并不知情。

  该老师指责张凯磊“不讲武德”,在无任何通知的情况下,直接辞退解散班主任老师,下令老师恶意拉黑家长。

  不少教师担忧,学霸君倒闭破产,所有人将拿不到工资。但张凯磊曾在某教育创业投资群中表示学霸君正在疏散绝大部分员工,并称“我还没失联,在继续努力。”

  疏散的方式看似有明确的指向。

  张凯磊曾在一个显示为“问吧科技”的群聊天中发出通知称,“合肥学管和办公室由 51talk 接手,会支付 12 月工资和社保。”亦有媒体曝出,合肥销售团队由作业帮接手。
 

 大健康医疗行业乘风破浪发展提速

  虽然疫情持续蔓延了整个 2020 年,对医护人员甚至整个医疗行业具有相当大的挑战,但是对大健康医疗行业还是起到正面推动的作用。

  比如疫情期间,普通病患入院受限,于是兴起了“远程会诊”的浪潮;比如交通遇阻加上物流公司开工率低,药品配送被严重影响,于是产生了“线上药店”、“智慧工厂”等,保证了药品供应;面对爆发的医疗物资短缺、普通患者就诊难、医护人员超负荷运转等诸多问题,基于 AI 技术、大数据等“互联网+”的先进科技为“智慧医疗”撑起了一片天。

  事实上,医疗和健康行业的好多新兴技术会在疫情之后得以跳跃式发展。受疫情刺激,人们对于健康的重视程度也变得飞速提升。

  癌症早筛独角兽 GRAIL

  大健康领域里肿瘤早筛这个细分行业,在美国起步很早,投融资很活跃。

  早期成立的企业已发展为具有代表性的上市公司,如 Exact Sciences、Guardant Health;新锐企业也逐步显露锋芒,获得大量资本青睐,如 GRAIL、Thrive Earlier Detection 等。

  癌症早筛独角兽公司 GRAIL 自成立以来的每一步,都受到资本的大力追捧:

  2016 年 1 月,成立,A轮融资 1 亿美金;

  2017 年 11 月,B轮融资 9 亿美金;

  2018 年 5 月,C轮融资 3 亿美元;

  2020 年 5 月,D轮融资 3.9 亿美元;

  2020 年 9 月,GRAIL 被 Illumina 以 80 亿美元收购。
 

11 月 27 日第一次做空特斯拉的投资人 Michael Cannivet 认为,2020 年,市场结构动态超越了基本面。在特斯拉这支股票中,这一现象体现得最明显。

  今年是 2014 年以来 IPO 规模最大的一年。疯狂的 IPO 市场吸引像特斯拉一样烧钱抢市场的科技公司上市,引发人们对互联网泡沫破灭的担忧。这种忧虑现在延续到原本相对平稳的指数基金投资里。

  对于在标普 500 指数基金中进行大量投资的数百万普通投资人而言,纳入特斯拉或许不是一件好事。

  纳入标普 500 后第二天,彭博社数据显示,从过去 120 天的波动性指标来看,特斯拉是标普 500 指数中波动第三大的股票,仅次于两家邮轮公司 Carnival 和 Norwegian Cruise Line。

  那些想要远离特斯拉的指数投资者如今少了一个可以逃脱的地方。

  不过,高盛分析师曾调研 189 家大公司共同基金经理,发现截至 9 月 30 日,其中 157 家管理着约 5000 亿美元资产的基金经理仍然没有持有任何特斯拉股票。

  另一部分分析师却觉得,特斯拉对指数本身的影响有限。

  投资银行高盛策略分析师 David Kostin 透露,“我们的衍生品研究同事估计,特斯拉加入标普 500 指数将对指数波动性和 VIX 指数产生较小的机械影响。”

  他还举例说,12 月 21 日,对标普 500 指数来说,当天苹果公司下跌两个点,比特斯拉跌去近6% 的影响更大。

  特斯拉能稳住么?

  12 月 21 日,特斯拉正式被纳入标普 500 指数的这天,路透社据知情人士消息称,苹果公司正在推动自动驾驶汽车技术向前发展,并计划在 2024 年生产一款可能包含其突破性电池技术的乘用车。

  消息人士称,和特斯拉相似,苹果的核心策略也是自主设计电池,最终大幅降低电池成本并增加车辆续航里程。

  另外,苹果希望依靠制造合作伙伴来制造汽车。和制作 iPhone 类似,苹果有可能只负责自动驾驶系统和外观设计,组装零部件则交给合作的传统车厂。

(编辑:甘孜站长网)

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