「逃离硅谷」愈演愈烈

　　转型也许给学霸君带来了想象空间，也带来了增长，但新故事依然没能说服资本。

　　近几年，眼看着猿辅导和作业帮、VIPKID 等在线教育头部玩家进行着融资竞赛，而学霸君的融资却止步不前。

　　天眼查的融资信息显示，2013 年 8 月，学霸君获融翼资本数百万元天使轮融资；2014 年 3 月，获祥峰投资 500 万美元A轮融资；2015 年 6 月，获启明创投、挚信资本、好未来 5000 万美元B轮融资；2016 年 3 月，获得首泰金信的股权融资；2016 年 11 月，获得晟道投资的B+ 轮融资；2017 年 1 月，获远翼投资、招商资本等C轮融资。

　　学霸君融资节奏几乎保持着一年一次，但最后一笔融资停留在 2017 年初。

　　转型之中又遭遇融资困境，而在线教育企业大多还无法盈利，这是一个极其需要资本支撑的赛道，学霸君的处境变得越来越危险。
 

资本寒冬里大健康为什么依旧深受追捧？

　　与其说他们是抓住了疫情中的机遇，不如说他们顺应了时代的变化，及时发布了自己的专业领域的解决方案。

　　在互联网思维的科技变革下，他们清楚知道自身的核心竞争力在哪儿，不盲目扩张业务以求尽快占领更多的市场，而是选择更稳妥的方式，打磨技术，同时打破壁垒，让多方合作者参与其中，更好的服务于有需求的用户，在市场中打造好的口碑。

　　最后，回首一言难尽的 2020 年，整个世界都经历了众多磨难。无论哪个行业中创业都是一条磕磕绊绊充满无数未知的漫长的路，那些走到最后的人，从来都不单单靠着运气或努力。

　　顺势而为，在过程中能发现问题、解决问题，积累教训与经验；遇到危机来临，沉住气，找到适合你的方向和节奏，也许你就是那个走到最后的人。
 

　　回归到研究公司基本面分析，评级机构晨星则赶在圣诞节美股休市前，专门写了一篇对特斯拉这家公司的看法。

　　分析师 Dave Whiston 认为，特斯拉有机会成为全球领先的电动汽车公司，但不能忽视市场中的炒作因素和该行业的不确定性。

　　品牌和成本优势，是特斯拉的主要竞争优势。

　　随着传统车厂也开始造电动车，特斯拉的品牌声誉不可能很快受到损害，因为特斯拉可能会不断创新。

　　另外，特斯拉将电池成本降低 56％ 的能力表明，成本优势使传统车厂可能需要数年的时间才能抓住，甚至可能永远也不会抓住，因为他们不想从头开始建造许多新工厂。

　　不过，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）计划到 2030 年或更早的时候，实现年销量 2000 万辆。这个数字约为丰田和大众的两倍。

　　但是，至少近十年内，不是每个消费者都需要电动汽车，也不是都买得起。特斯拉最便宜的 Model3 ，也还没有覆盖到以往丰田和大众拿下的中低端汽车市场。

　　面对里程焦虑，尚也无法确定大对数消费者是否愿意换部电动车来开。

　　特斯拉目前能做的仍然是降低电动汽车的生产成本，让它卖得越来越便宜。这意味着，要建成更多的组装工厂，来满足数百万的年交付量。

　　即便现在经济相对低迷，特斯拉仍在扩容的上海超级工厂、在建的德国工厂和美国德克萨斯州新工厂，都需要每年花费数十亿美元的运营支出和研发费用。

　　在美国，特斯拉还正在进行一场州与州之间的斗争，以保持其商店为工厂所有而不是特许经营，这给该公司增加了法律风险。

　　目前特斯拉股票如此受欢迎，但如果经济持续陷入衰退，投资者可不希望手里这支股票讲的故事至少得等到下个十年才能兑现。

　　到时，特斯拉也许无法及时筹到钱，就像 2017 年 Model 3 陷入产能地狱时那样。

（编辑：甘孜站长网）

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